Начало треккинга
Я несколько лет мечтал(а) о треке к Аннапурне. Я прочитал(а) много отзывов и историй и наконец решил(а) отправиться туда в конце февраля, в самом начале высокого сезона. Это была моя самая большая ошибка, но откуда мне было знать, что погода будет такой нестабильной… Я читал(а) несколько историй о треккинге вокруг Аннапурны даже в декабре, и главной проблемой была только очень холодная погода. В каждой истории говорилось, что иногда из-за снегопадов перевал Торонг-Ла может быть закрыт на несколько дней, но путь всегда есть даже в самые суровые месяцы….
Я много читал(а), что в высокий сезон на треке очень много туристов. Тропы переполнены, отели забиты, и в результате впечатление от красоты гор оказывается испорчено… Именно поэтому я выбрал(а) конец февраля.
Забегая вперед, должен(на) признать, что мы не прошли этот трек. Мы дошли до Мананга, где нам пришлось повернуть назад из-за сильных снегопадов, которые закрыли перевал Торонг-Ла на неопределенный срок. Но я все равно хочу поделиться с вами своим опытом нашего трека вокруг Аннапурны. Надеюсь, это будет полезно тем, кто собирается посетить Аннапурну в этот период.
Всю полезную информацию, которую вы, возможно, захотите знать при планировании этого трека, я написал(а) в очень подробном путеводителе по кольцу Аннапурны. Я не хочу ничего вам советовать, просто скажу, что в следующий раз я бы выбрал(а) для треккинга сентябрь или ноябрь. У меня нет сожалений, это был отличный опыт и приключение. Я никогда не видел(а) столько снега! На треке было мало туристов. Отели были пустыми, и днем мы встречали лишь нескольких путешественников.
Содержание:
- День 1: Покхара (800м) - Бесисахар (820м) - Бхулбхуле (840м) - Бахунданда (1310м)
- День 2: Бахунданда (1310м) - Гхерму (1130м) - Джагат (1300м)
- День 3: Джагат(1300м) - Тал (1700) - Дхарапани (1900м)
- День 4: Дхарапани (1900м) - Данаки (2220м) - Чаме (2710м)
- День 5: Чаме (2710м) - Бхратанг (2850м) - Дхукур Покхари (3240м) - Верхний Писанг (3310м)
- День 6: Верхний Писанг (3310м) - Хумде (3330м)
- День 7: Хумде
- День 8: Хумде (3330м) - Брака (3450м) - Мананг (3540м)
- День 9: Мананг (3540м) - Нижний Писанг (3200м)
- День 10: Нижний Писанг (3200м) - Чаме (2710м)
День 1 (24 февраля 2015)
Покхара (800м) - Бесисахар (820м) - Бхулбхуле (840м) - Бахунданда (1310м)
Пеший маршрут: 8 км, 4 часа
Накануне мы купили билет из Покхары в Бесисахар на «туристический» автобус. Покупка билетов в Непале через туристические агентства обычно немного затруднительна. Не совпадали ни номер автобуса, ни название компании, но автобус был на месте, и водитель остался доволен нашими билетами, так что мы запрыгнули в автобус и стали ждать отправления.
Туристические автобусы в Бесисахар ежедневно отправляются с туристической автобусной станции около 6:30 утра
Дорога до Бесисахара заняла около 4 с половиной часов. Так что примерно в 11 утра мы стояли перед офисом TIMS, где водитель высадил нас. Мы зарегистрировались в офисе TIMS (показали наши карты TIMS)
Затем мы нашли билетную кассу недалеко от офиса TIMS, чтобы узнать о джипах и автобусах до Бхулбхуле. Как я уже писал(а) здесь, цены были следующими:
джип до Чаме (7-8 часов в пути): 2000 рупий (20$)
джип до Джагата (4-5 часов в пути): 1000 рупий
автобус до Бхулбхуле (1,5 часа): 200 рупий
Мы решили поехать в Бхулбхуле на автобусе, купили билеты и начали ждать. Автобус пришел через 20 минут, полный непальцев и их вещей. Мне с трудом удалось найти место для сидения, мой друг сел на пол, так как стоять там было трудно — непальские автобусы очень низкие.
Мы вышли из автобуса в Бхулбхуле возле подвесного моста. Мы перешли мост, чтобы попасть на западный берег реки, где была тропа без джипов. Сразу после моста мы пообедали и продолжили путь. День был приятным и теплым, несмотря на облака. Было очень непривычно и довольно тяжело идти в моих тяжелых ботинках.
Мы перешли еще один мост возле Лампаты , чтобы вернуться на восточный берег, потому что собирались остановиться в деревне Бахунданда . Мы устали и заблудились среди рисовых террас возле Лампаты. Сразу после моста был крутой подъем, а затем тропа стала не такой очевидной. Но в конце концов после нескольких подъемов и спусков мы вышли на тропу и двинулись в Бахунданду. Определенно, путь по дороге для джипов был бы не таким утомительным, но, в любом случае, у нас получилась приятная прогулка.
